天下創新學院電子報 2014/12/29
2015最夯的產業趨勢為何？
台積電董事長張忠謀說：「物聯網是下一件Big thing。」
全球對物聯網的投資，將達3000~5000億美元。物聯網為何能催生出千億美元商機？企業又會受什麼影響？
當人們生活或是工廠裡頭各色電子產品，都裝上細微的感測器，並可互相溝通時，便會發生神奇的事情，人類生活和所有產業都會因此改變。這正是「物聯網」（Internet Of Things）的體現。
台積電董事長張忠謀曾說：「物聯網將是下一件大事（Big thing）！」而各類分析機構也報出樂觀的「物聯網商機」預測。里昂證券估計，到2020年，全球投資在物聯網的資金，累計會達3000到5000億美元之間。
然而，物聯網究竟是什麼，能在幾年內造就千億美元商機？
重新改寫商業模式
「現在沒有人知道物聯網是長什麼樣子，」2014年10月的「Semicon Taiwan 2014國際半導體展」，與會的法國市場研究機構Yole Developpement技術長貝卡（Rozalia Beica）斬釘截鐵地說。
負責物聯網業務的聯發科新事業發展本部總經理徐敬全便認為，過去外界對於物聯網的想像，主要偏向消費產品，但現在世界主流已走向B2B的模式，「靠企業去做服務，模式和過去消費者主導的時候不大一樣。」
例如，前蘋果老將法戴爾（Tony Fadell）創辦的Nest Labs，一直被視為最熱門的物聯網先驅公司，去年被Google以32億美元的天價併購後，商業模式出現大轉彎。
一個月前，Nest宣布與愛爾蘭最大電力公司Electric Ireland合作，只要民眾簽署兩年合約，就可以免費安裝一台原價250美元的Nest智慧溫控器。Google則可協助電力公司處理Nest使用者的用電大數據，讓電力公司更有效率地管理電力系統。
「Google是一個數據公司，它只想用數據去賺錢，」鴻海自動化機器人事業處負責人戴家鵬分析。而這類行為，現在有個新穎名詞：「數據商務」（Data commerce）。愈來愈多的證據顯示，方興未艾的物聯網變革，最具顛覆性的一點，將是商業模式的改造。「它能讓一家公司變成從賣產品的公司，轉為賣『產品加服務』，」里昂證券資深科技分析師馬奎爾（Ed Maquire）在報告寫著。
引爆下一波生產力成長
2014年11月《哈佛商業評論》刊出策略大師麥可．波特和PTC公司總裁兼執行長赫普曼合寫的「智慧連網產品怎樣改變競爭版圖」一文，對此做了深入分析。
波特解釋，傳統製造商透過交易，將產品所有權轉移給顧客以獲取價值，接下來的保養、損壞成本，基本上由擁有產品者負擔。兩者的權、責涇渭分明。
然而，物聯網卻可以「徹底改變這長久以來的商業模式，」波特寫著，「製造商現在可藉著（已售出）產品上的感測器取得商品資料，並可預測、降低可能的故障，擁有前所未有的能力。」
善用這種新能力的企業，將逐漸發展出「產品即服務」（Product as service）的新商業模式。即公司仍擁有產品，顧客只是支付使用機器的費用，最後形成「循環經濟」。
奇異電器從賣引擎，變賣動力
環顧全球大廠，最認真擁抱物聯網，向「產品即服務」轉型的，竟是一家百年企業——奇異（GE）。奇異執行長伊梅特正醞釀一場商業模式的大轉變，該公司主力產品，例如噴射機引擎、核能發電機、柴油火車頭此類重工業產品，均已裝上大量無線感測器。
「我們即將從賣引擎，變成賣動力，」一位奇異主管告訴來訪媒體。例如，奇異主力產品之一，是一台數噸重的柴油火車頭，這種拖著沉甸甸的貨物，在美國內陸慢速橫行的龐然大物，最怕潤滑的軸承日久失效，導致車軸卡住。結果可能是在城市造成嚴重塞車，業主為此得付出昂貴代價。
奇異的解決之道，是將無線感測器放到火車頭的齒輪箱，監測潤滑油存量和受污染程度，希望以大數據的方式，在未來預估出車軸故障的時間。同理，大量無線感測器，也安裝在奇異的客機用噴射引擎裡頭。奇異希望藉由蒐集大數據資訊，在引擎出狀況之前未卜先知，搶先更改航班，減少旅客和航空公司的損失。
物聯網變革企業致勝關鍵
當然，這類商業模式的轉換都需要時間。因此，里昂證券認為，未來一到兩年間，物聯網都還是「雷聲大雨點小」，但三到五年之後，就有重頭戲可看了。
波特更樂觀預測，物聯網將引發下一波生產力成長。思科執行長錢伯斯一四年在「美國國際消費電子展」（CES）的主題演講，便大膽預言，「十年內，《Fortune》五百大企業將有40%無法生存，且那些企業能否存活，取決於它們適應物聯網變革的能力。」
全球對物聯網的投資，將達3000~5000億美元。物聯網為何能催生出千億美元商機？企業又會受什麼影響？
當人們生活或是工廠裡頭各色電子產品，都裝上細微的感測器，並可互相溝通時，便會發生神奇的事情，人類生活和所有產業都會因此改變。這正是「物聯網」（Internet Of Things）的體現。
台積電董事長張忠謀曾說：「物聯網將是下一件大事（Big thing）！」而各類分析機構也報出樂觀的「物聯網商機」預測。里昂證券估計，到2020年，全球投資在物聯網的資金，累計會達3000到5000億美元之間。
然而，物聯網究竟是什麼，能在幾年內造就千億美元商機？
「現在沒有人知道物聯網是長什麼樣子，」2014年10月的「Semicon Taiwan 2014國際半導體展」，與會的法國市場研究機構Yole Developpement技術長貝卡（Rozalia Beica）斬釘截鐵地說。
負責物聯網業務的聯發科新事業發展本部總經理徐敬全便認為，過去外界對於物聯網的想像，主要偏向消費產品，但現在世界主流已走向B2B的模式，「靠企業去做服務，模式和過去消費者主導的時候不大一樣。」
例如，前蘋果老將法戴爾（Tony Fadell）創辦的Nest Labs，一直被視為最熱門的物聯網先驅公司，去年被Google以32億美元的天價併購後，商業模式出現大轉彎。
一個月前，Nest宣布與愛爾蘭最大電力公司Electric Ireland合作，只要民眾簽署兩年合約，就可以免費安裝一台原價250美元的Nest智慧溫控器。Google則可協助電力公司處理Nest使用者的用電大數據，讓電力公司更有效率地管理電力系統。
「Google是一個數據公司，它只想用數據去賺錢，」鴻海自動化機器人事業處負責人戴家鵬分析。而這類行為，現在有個新穎名詞：「數據商務」（Data commerce）。愈來愈多的證據顯示，方興未艾的物聯網變革，最具顛覆性的一點，將是商業模式的改造。「它能讓一家公司變成從賣產品的公司，轉為賣『產品加服務』，」里昂證券資深科技分析師馬奎爾（Ed Maquire）在報告寫著。
引爆下一波生產力成長
2014年11月《哈佛商業評論》刊出策略大師麥可．波特和PTC公司總裁兼執行長赫普曼合寫的「智慧連網產品怎樣改變競爭版圖」一文，對此做了深入分析。
波特解釋，傳統製造商透過交易，將產品所有權轉移給顧客以獲取價值，接下來的保養、損壞成本，基本上由擁有產品者負擔。兩者的權、責涇渭分明。
然而，物聯網卻可以「徹底改變這長久以來的商業模式，」波特寫著，「製造商現在可藉著（已售出）產品上的感測器取得商品資料，並可預測、降低可能的故障，擁有前所未有的能力。」
善用這種新能力的企業，將逐漸發展出「產品即服務」（Product as service）的新商業模式。即公司仍擁有產品，顧客只是支付使用機器的費用，最後形成「循環經濟」。
奇異電器從賣引擎，變賣動力
環顧全球大廠，最認真擁抱物聯網，向「產品即服務」轉型的，竟是一家百年企業——奇異（GE）。奇異執行長伊梅特正醞釀一場商業模式的大轉變，該公司主力產品，例如噴射機引擎、核能發電機、柴油火車頭此類重工業產品，均已裝上大量無線感測器。
「我們即將從賣引擎，變成賣動力，」一位奇異主管告訴來訪媒體。例如，奇異主力產品之一，是一台數噸重的柴油火車頭，這種拖著沉甸甸的貨物，在美國內陸慢速橫行的龐然大物，最怕潤滑的軸承日久失效，導致車軸卡住。結果可能是在城市造成嚴重塞車，業主為此得付出昂貴代價。
奇異的解決之道，是將無線感測器放到火車頭的齒輪箱，監測潤滑油存量和受污染程度，希望以大數據的方式，在未來預估出車軸故障的時間。同理，大量無線感測器，也安裝在奇異的客機用噴射引擎裡頭。奇異希望藉由蒐集大數據資訊，在引擎出狀況之前未卜先知，搶先更改航班，減少旅客和航空公司的損失。
物聯網變革企業致勝關鍵
當然，這類商業模式的轉換都需要時間。因此，里昂證券認為，未來一到兩年間，物聯網都還是「雷聲大雨點小」，但三到五年之後，就有重頭戲可看了。
波特更樂觀預測，物聯網將引發下一波生產力成長。思科執行長錢伯斯一四年在「美國國際消費電子展」（CES）的主題演講，便大膽預言，「十年內，《Fortune》五百大企業將有40%無法生存，且那些企業能否存活，取決於它們適應物聯網變革的能力。」
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