W.E.C世界耐力錦標賽(6H)車速300KM/H
LMP1和LMP2都是勒芒原型车组（Le Mans Prototype），是为勒芒赛事专门打造的赛车。
LMP1组别的赛车车速最快，并允许柴油车参赛，在上赛场最高时速可达300km/h以上，被誉套了盖子的高级方程式赛车。
LMP2组赛车必须使用量产引擎参赛，速度方面慢于LMP1。
GTE-PRO组所使用的赛车为市面上可以购买到的量产车改装而成，组别内有大家所熟悉的法拉利，保时捷，克尔维特等，车组车手全部由专业车手组成。
2015年Interush贊助W.E.C 阿斯頓馬汀戰車
2015 GT首戰韓國N0. 3 NEW GT Asia, Round 2 Korea
2015年亞洲GT巡迴賽第二站日本岡山 Interush 88號大爆滿
2015年亞洲GT巡迴賽第五站上海 2015/9/26-27
挑戰極限：奧斯頓百年車廠
2014年#99 Aston Martin 大對決代言人:歐陽若曦
2014年Interush贊助W.E.C #99阿斯頓馬汀三位國際駕駛手
費南多•里斯(Fernando Rees)、艾力克斯•麥杜禾(Alex MacDowall)和歐陽若曦(Darryl O’ Young )
阿斯頓馬丁為007：Spectre打造全新龐德專屬座駕
12月03
短暫位列頭名後，99號阿斯頓馬丁賽車不幸遭保時捷擦撞而無緣巴西站獎盃
12月01
阿斯頓馬丁99號賽車立志
問鼎世界耐力錦標賽巴西站領獎台
阿斯頓-馬丁摘冠世界耐力錦標賽上海站
Interush 最新公告 2014-11-03
聯盟會員全力參與加油啦啦隊
國際汽聯（FIA）世界耐力錦標賽（WEC）上海6小時耐力賽，於11月2號上海國際賽道登場，現場湧入超過2000名Interush夥伴，為Interush贊助車手與阿斯頓馬丁車隊加油！
耐力賽按照賽車的性能以及參賽車手的級別，將參賽車輛分為LMP1、LMP2、GTE-PRO、GTE-AM等4個組別，每輛賽車至少由兩名車手駕駛。而Interush主力贊助的99號賽車，由三位車手—歐陽若曦、艾力克斯麥杜禾與費南多裡斯所組成，屬於GTE-AM組別，在本場比賽中取得第四名的優異成績！
除了99號賽車外，本次阿斯頓馬丁車隊共計有四台車參賽，最終成績由阿斯頓馬丁車隊獨領風騷，除了99號賽車取得第四名外，更由98號賽車與95號賽車分別取得冠軍與亞軍榮銜。身為阿斯頓馬丁車隊贊助夥伴，Interush深感與有榮焉，此份榮耀更共同歸屬於全體Interush聯盟會員，讓我們一同歡慶此刻的勝利，今日也感謝全體夥伴共同參與這歷史性的一刻！
2014-11-03 08:52:57 
GTE業餘組頒獎儀式
INTERUSH贊助奧斯頓馬汀99號賽車的英姿
Interush贊助之99號賽車得到第四名
2014年11月2日上海消息，在國際汽聯(FIA)主辦的世界耐力錦標賽(WEC)上海6小時耐力賽中，阿斯頓‧馬丁車隊98號V8 Vantage GTE賽車摘得業餘組冠軍頭銜，確保在本賽季結束時，兩台GTE業餘組賽車其中之一能夠為阿斯頓‧馬丁車隊贏得業餘組獎盃，且至少有一位業餘組車手能夠獲得該組車手獎盃。
儘管最終NorthWest車隊的98號賽車首先衝過Shanghai賽道終點線，但是在整個6小時比賽中，兩台阿斯頓‧馬丁Vantage GTE賽車在確保安全的前提下奮勇爭先，再次展現出勢均力敵的競賽水平。
由丹麥車手Christoffer Nygaard、葡萄牙車手Pedro Lamy以及加拿大車手Paul Dalla Lana搭檔駕駛的NorthWest車隊98號賽車在資格賽中贏得桿位，並且在最終比賽中獲勝，並未給95號賽車隊友反超的機會。
Nygaard表示：「這是一場相當精彩的比賽，我們連續兩次在排位賽中贏得桿位，並在正賽的大部分時間處於領先。Paul和Pedro今天表現得非常出色，我們也十分期待下一站在巴林的比賽，希望能夠在賽季結束時趕超95號賽車。」
儘管在今天的比賽中，95號Vantage GTE賽車雖一度領先卻屈居亞軍，縮小了相對於98號賽車的領先優勢，但是最終，由新西蘭車手Richie Stanaway、丹麥車手Kristian Poulsen及David Heinemeier Hansson搭檔駕駛的Young Driver AMR車隊95號賽車，仍以業餘組積分榜首位進入2014賽季倒數第二站比賽。
2014賽季只剩下最後兩站，今天的比賽結果更令其他車隊失去了爭奪本賽季GTE業餘組車隊獎盃的機會，之後的比賽將成為阿斯頓‧馬丁車隊內部的較量。
目前，Heinemeier Hansson位居GTE業餘組車手積分榜首位，隊友Poulsen緊隨其後，Hansson表示：「非常高興能夠占據積分榜首位，不過98號賽車團隊今天的表現也相當出色。不管怎樣，我們現在已經確定是阿斯頓‧馬丁廠商車隊的賽車將會贏得業餘組冠軍，對整個車隊來講無疑是值得慶祝的，但是我們還是會竭盡全力確保冠軍屬於95號賽車！」
在GTE專業組比賽中，Craft-Bamboo Racing 車隊駕駛99號Vantage GTE賽車以穩定的表現獲得第四名。儘管97號Vantage GTE賽車在排位賽中贏得桿位，並在比賽開始後一直領先，但最終在第五小時因為發動機問題遺憾退賽。
車隊經理John Gaw表示：「能夠提前兩站鎖定本賽季GTE業餘組車隊及車手獎盃，令我們倍感欣喜。之後的比賽將出現雙雄並立的局面，雖然95號賽車積分領先，但是98號賽車也緊隨其後。」
「當然，97號賽車退賽令我們感到非常遺憾。賽車在排位賽中贏得桿位並在正賽中始終領先，如果不是因為出現意外，我們應該能夠奪得上海站三連冠。即便如此，我們仍將保持一如既往的專注與信念征戰兩週後巴林站的比賽。」
國際汽聯(FIA)主辦的世界耐力錦標賽(WEC)倒數第二站巴林站比賽將於11月15日、16日正式開戰。(新體)
阿斯頓-馬丁摘冠世界耐力錦標賽上海站
Interush 最新公告 2014-11-03
聯盟會員全力參與加油啦啦隊
國際汽聯（FIA）世界耐力錦標賽（WEC）上海6小時耐力賽，於11月2號上海國際賽道登場，現場湧入超過2000名Interush夥伴，為Interush贊助車手與阿斯頓馬丁車隊加油！
耐力賽按照賽車的性能以及參賽車手的級別，將參賽車輛分為LMP1、LMP2、GTE-PRO、GTE-AM等4個組別，每輛賽車至少由兩名車手駕駛。而Interush主力贊助的99號賽車，由三位車手—歐陽若曦、艾力克斯麥杜禾與費南多裡斯所組成，屬於GTE-AM組別，在本場比賽中取得第四名的優異成績！
除了99號賽車外，本次阿斯頓馬丁車隊共計有四台車參賽，最終成績由阿斯頓馬丁車隊獨領風騷，除了99號賽車取得第四名外，更由98號賽車與95號賽車分別取得冠軍與亞軍榮銜。身為阿斯頓馬丁車隊贊助夥伴，Interush深感與有榮焉，此份榮耀更共同歸屬於全體Interush聯盟會員，讓我們一同歡慶此刻的勝利，今日也感謝全體夥伴共同參與這歷史性的一刻！
2014-11-03 08:52:57
GTE業餘組頒獎儀式
INTERUSH贊助奧斯頓馬汀99號賽車的英姿
儘管最終NorthWest車隊的98號賽車首先衝過Shanghai賽道終點線，但是在整個6小時比賽中，兩台阿斯頓‧馬丁Vantage GTE賽車在確保安全的前提下奮勇爭先，再次展現出勢均力敵的競賽水平。
由丹麥車手Christoffer Nygaard、葡萄牙車手Pedro Lamy以及加拿大車手Paul Dalla Lana搭檔駕駛的NorthWest車隊98號賽車在資格賽中贏得桿位，並且在最終比賽中獲勝，並未給95號賽車隊友反超的機會。
Nygaard表示：「這是一場相當精彩的比賽，我們連續兩次在排位賽中贏得桿位，並在正賽的大部分時間處於領先。Paul和Pedro今天表現得非常出色，我們也十分期待下一站在巴林的比賽，希望能夠在賽季結束時趕超95號賽車。」
儘管在今天的比賽中，95號Vantage GTE賽車雖一度領先卻屈居亞軍，縮小了相對於98號賽車的領先優勢，但是最終，由新西蘭車手Richie Stanaway、丹麥車手Kristian Poulsen及David Heinemeier Hansson搭檔駕駛的Young Driver AMR車隊95號賽車，仍以業餘組積分榜首位進入2014賽季倒數第二站比賽。
2014賽季只剩下最後兩站，今天的比賽結果更令其他車隊失去了爭奪本賽季GTE業餘組車隊獎盃的機會，之後的比賽將成為阿斯頓‧馬丁車隊內部的較量。
目前，Heinemeier Hansson位居GTE業餘組車手積分榜首位，隊友Poulsen緊隨其後，Hansson表示：「非常高興能夠占據積分榜首位，不過98號賽車團隊今天的表現也相當出色。不管怎樣，我們現在已經確定是阿斯頓‧馬丁廠商車隊的賽車將會贏得業餘組冠軍，對整個車隊來講無疑是值得慶祝的，但是我們還是會竭盡全力確保冠軍屬於95號賽車！」
在GTE專業組比賽中，Craft-Bamboo Racing 車隊駕駛99號Vantage GTE賽車以穩定的表現獲得第四名。儘管97號Vantage GTE賽車在排位賽中贏得桿位，並在比賽開始後一直領先，但最終在第五小時因為發動機問題遺憾退賽。
車隊經理John Gaw表示：「能夠提前兩站鎖定本賽季GTE業餘組車隊及車手獎盃，令我們倍感欣喜。之後的比賽將出現雙雄並立的局面，雖然95號賽車積分領先，但是98號賽車也緊隨其後。」
「當然，97號賽車退賽令我們感到非常遺憾。賽車在排位賽中贏得桿位並在正賽中始終領先，如果不是因為出現意外，我們應該能夠奪得上海站三連冠。即便如此，我們仍將保持一如既往的專注與信念征戰兩週後巴林站的比賽。」
國際汽聯(FIA)主辦的世界耐力錦標賽(WEC)倒數第二站巴林站比賽將於11月15日、16日正式開戰。(新體)
國際汽聯世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship）
是由西方賽車俱樂部（ACO）主辦，國際汽車聯合會（FIA）監管的一項賽車世界錦標賽事。這項賽事接替了ACO於2010年創辦的勒芒洲際杯，也是自1992年世界跑車錦標賽停辦後第一次舉辦世錦賽級別的耐力賽事。「世界耐力錦標賽」這一名稱曾在1981至1985年被國際汽聯所使用。
世界耐力錦標賽由多場耐力賽事組成，參賽的賽車包括以下組別：勒芒原型車和基於量產車改裝的GT耐力賽車。在一個賽季中獲得最多分數的製造商和車手將獲得世界冠軍頭銜，另外一些獎盃將獎勵給各組別的車手與私人車隊。
首屆世界耐力錦標賽於2012年舉辦。奧迪奪得首屆製造商世界冠軍，車手世界冠軍由安德烈·洛特雷爾、伯努瓦·特雷呂耶和馬塞爾·法斯勒獲得。
比賽形式
世界耐力錦標賽延續了勒芒洲際杯的主要形式。賽季包含在世界各地舉辦的8場分站賽，其中包括勒芒24小時耐力賽，每場分站賽至少持續6小時。錦標賽繼續沿用當前ACO主辦賽事的四個組別：LMP1和LMP2原型車組，以及兩個GTE組別（由專業車手參加的GTE專業組和有業餘車手參加的GTE業餘組）。
在2013賽季，比賽共設有十項錦標，其中包括兩項世界冠軍頭銜：製造商世界冠軍和車手世界冠軍，頒發給總分最高的原型車組製造商和車手。GTE組別的製造商和車手冠軍將獲得世界盃頭銜。成績最好的LMP2、GTE專業組、GTE業餘組車隊，以及成績最好的LMP2和GTE業餘組車手將分別獲得獎盃。最後，LMP1組成績最好的私人車隊將獲得獎盃。比賽計分方式與其它國際汽聯世錦賽類似，前十名完賽者從高到低獲得25分至1分，第十一名或以後完賽的獲得0.5分。在勒芒24小時耐力賽，得分將加倍。此外，各組別的桿位獲得者將得到1分。
世界耐力錦標賽由多場耐力賽事組成，參賽的賽車包括以下組別：勒芒原型車和基於量產車改裝的GT耐力賽車。在一個賽季中獲得最多分數的製造商和車手將獲得世界冠軍頭銜，另外一些獎盃將獎勵給各組別的車手與私人車隊。
首屆世界耐力錦標賽於2012年舉辦。奧迪奪得首屆製造商世界冠軍，車手世界冠軍由安德烈·洛特雷爾、伯努瓦·特雷呂耶和馬塞爾·法斯勒獲得。
比賽形式
世界耐力錦標賽延續了勒芒洲際杯的主要形式。賽季包含在世界各地舉辦的8場分站賽，其中包括勒芒24小時耐力賽，每場分站賽至少持續6小時。錦標賽繼續沿用當前ACO主辦賽事的四個組別：LMP1和LMP2原型車組，以及兩個GTE組別（由專業車手參加的GTE專業組和有業餘車手參加的GTE業餘組）。
在2013賽季，比賽共設有十項錦標，其中包括兩項世界冠軍頭銜：製造商世界冠軍和車手世界冠軍，頒發給總分最高的原型車組製造商和車手。GTE組別的製造商和車手冠軍將獲得世界盃頭銜。成績最好的LMP2、GTE專業組、GTE業餘組車隊，以及成績最好的LMP2和GTE業餘組車手將分別獲得獎盃。最後，LMP1組成績最好的私人車隊將獲得獎盃。比賽計分方式與其它國際汽聯世錦賽類似，前十名完賽者從高到低獲得25分至1分，第十一名或以後完賽的獲得0.5分。在勒芒24小時耐力賽，得分將加倍。此外，各組別的桿位獲得者將得到1分。
2014/10/15日本富士站賽道6小時耐力賽
2014年10月12日，萬眾期待的國際汽聯世界耐力錦標賽富士6小時站拉開了帷幕。奧斯頓馬汀車隊發揮神勇，分別在專業組和業餘LMGTE組展現出過人的技巧，一舉奪得了他們錦標賽的首次領獎台勝利。費南多•里斯(Fernando Rees)、艾力克斯•麥杜禾(Alex MacDowall)和歐陽若曦(Darryl O’ Young )輪流駕駛99號奧斯頓馬汀Vantage V8 GTE賽車與詹馬里亞•布魯尼(Gianmaria Bruni)和托尼•維蘭德(Toni Vilander)所駕駛的51號法拉利 F458 Italia一路鏖戰，最終他們在該組別取得第三名的佳績，同時也是他們於本屆系列賽中首次登上領獎台。LMGTE 專業組比賽的前30分鐘內，99號奧斯頓馬汀賽車一路領跑，並在之後與最終冠軍51號維蘭德展開了激烈的角逐。車手們對比賽結果感到滿意和樂觀，里斯表示：「能在新車隊成立後的第五場比賽中就取得前三的成績，這感覺簡直棒極了。但我們仍須保持專注，希望在上海站和未來比賽中也能取得佳績。」
99號奧斯頓馬汀賽車的好運還在繼續，他們還在2014年世界耐力錦標賽LMGTE組第五輪比賽中贏得了杆位，這讓他們處於一個相對有利的位置。費南多•里斯(Fernando Rees)和艾力克斯•麥杜禾(Alex MacDowall)以最快單圈平均成績1:39:686，首次在國際汽聯WEC取得杆位。車隊總經理約翰•高爾(John Gaw)對車隊能取得杆位相當興奮，他表示：「這對車隊週末富士站的比賽來說是個良好的開始，員工們都盡心盡力幫助車隊取得GTE Pro組的杆位。要知道這並非易事，他們應該感到驕傲。」
錦上添花的是，奧斯頓馬汀車隊的95號和98號賽車還在GTE-業餘組分別囊獲了第一和第二名。95號駕駛者分別是尼基•蒂姆(Nicki Thiim)、大衛•漢森(David Heinemeier Hansson)和克里斯汀•波爾森(Kristian Poulsen)，98號賽車駕駛者分別是保羅•達拉•拉娜(Paul Dalla Lana)、佩德羅•拉米(Pedro Lamy)和克里斯多夫•尼高(Christoffer Nygaard)。同時這也是95號車手們2014賽季的第三次勝利。
奧斯頓馬汀車隊期待能在11月2日第六輪上海站中延續富士站的強勢發揮。
Aston Martin Racing | 2014 Season Preview #97
2014年吸引全球數以百萬計的賽車迷觀看的舉世聞名勒芒24小時耐力賽，現場觀眾人數創下賽事1989年以來的最高記錄，為自己支持的賽車和車手加油助陣。歡迎點開影片觀賞由Interush所贊助的奧斯頓馬汀Vantage GTE 97號賽車如何在場上極速狂飆，並最終領先AF Corse車隊法拉利458 Italia 51號賽車的精彩片段。
Aston Martin Racing | 2014 Season Preview #97
2014年吸引全球數以百萬計的賽車迷觀看的舉世聞名勒芒24小時耐力賽，現場觀眾人數創下賽事1989年以來的最高記錄，為自己支持的賽車和車手加油助陣。歡迎點開影片觀賞由Interush所贊助的奧斯頓馬汀Vantage GTE 97號賽車如何在場上極速狂飆，並最終領先AF Corse車隊法拉利458 Italia 51號賽車的精彩片段。
FIA世界耐力賽車錦標賽（WEC）第四站美國德州站
歐陽若曦雷雨下第6名完成WEC美國站
【體路專訊】昨日，香港賽車運動員歐陽若曦在美國德州出戰FIA世界耐力賽車錦標賽（WEC）季內第4站賽事－－奧斯甸6小時耐力賽。由於比賽早段受狂風雷暴影響，賽會一度懸掛紅旗暫停賽事，因而打亂了歐陽若曦與Aston Martin車隊的即場策略部署。不過，經過6小時的比賽後，Darryl最終仍夥拍隊友在LMGTE Pro組別以第6名完成137圈，並為車隊於FIA耐力盃取得寶貴的8分。
歐陽若曦賽後不諱言，突如其來的大雨摧毀了車隊爭取好成績的機會。他說：「我們剛替戰車換上全新的乾地車胎，但重新比賽後僅30秒即遇上滂沱大雨，戰車需再進入維修站更換濕地胎。」正所謂禍不單行，賽會後來更出示紅旗，暫停比賽。根據賽例，當時正在維修站的車隊需於賽事重開後，待留在賽道上的車悉數通過才能出發。這直接令Darryl的車隊再落後多一圈。歐陽若曦補充道：「在比賽早段已經落後兩圈，難免令人感到洩氣。」
最終Darryl在6小時的比賽和隊友麥度禾爾（Alex MacDowall）及利斯（Fernando Rees）合共完成137圈，比贏得LMGTE Pro級別分站冠軍、同樣駕駛V8 Vantage GTE出賽的英國車手端拿（Darren Turner）和德國車手穆基（Stefan Mucke）少4圈。
經過首4站賽事後，歐陽若曦暫時在車手耐力盃累積得到17分，與前10名車手相距剛好是17分。今季第5站比賽將於3星期後，在日本靜崗縣小山町享負盛名的富士賽車場舉行。這條有51年歷史的賽道，曾經在1976年舉辦一級方程式第一屆日本站賽事。
歐陽若曦雷雨下第6名完成WEC美國站
成績
美國站排位賽：LMGTE Pro第5、總第16
美國站(2014第4回)：LMGTE Pro第6、總第22
2014國際車聯LMGTE PRO車隊耐力盃第4回合後排名 (前6名)
排名 車隊 總分 統計 1 AF Corse (意大利) #51 106 2冠0亞1季 2 Porsche Team Manthey (德國) #92 87 1冠2亞0季 3 Aston Martin Racing (英國) #97 82 1冠0亞2季 4 Porsche Team Manthey (德國) #91 75 0冠2亞0季 5 AF Corse (意大利) #71 35 0冠0亞1季 6 Aston Martin Racing (英國) #99 24 -
2014世界耐力車手盃第4回合後排名 (前5名+歐陽若曦)
排名 車隊 總分 統計 1 般尼 / 韋蘭達 (AF Corse, #51) 106 2冠0亞1季 2 馬高維基(Porsche, #92) 81 1冠2亞0季 3 賀沙 (Porsche, #92) 63 1冠1亞0季 4 列斯 (Porsche, #92) 61 1冠1亞0季 5 皮列 (Porsche, #91) 55 0冠3亞0季 16 歐陽若曦 / 麥度禾爾 / 利斯(Aston Martin, #99) 17 -
2013年法國勒芒24小時耐力賽 
成績
美國站排位賽：LMGTE Pro第5、總第16
美國站(2014第4回)：LMGTE Pro第6、總第22
2014國際車聯LMGTE PRO車隊耐力盃第4回合後排名 (前6名)
| 排名 | 車隊 | 總分 | 統計 |
| 1 | AF Corse (意大利) #51 | 106 | 2冠0亞1季 |
| 2 | Porsche Team Manthey (德國) #92 | 87 | 1冠2亞0季 |
| 3 | Aston Martin Racing (英國) #97 | 82 | 1冠0亞2季 |
| 4 | Porsche Team Manthey (德國) #91 | 75 | 0冠2亞0季 |
| 5 | AF Corse (意大利) #71 | 35 | 0冠0亞1季 |
| 6 | Aston Martin Racing (英國) #99 | 24 | - |
2014世界耐力車手盃第4回合後排名 (前5名+歐陽若曦)
| 排名 | 車隊 | 總分 | 統計 |
| 1 | 般尼 / 韋蘭達 (AF Corse, #51) | 106 | 2冠0亞1季 |
| 2 | 馬高維基(Porsche, #92) | 81 | 1冠2亞0季 |
| 3 | 賀沙 (Porsche, #92) | 63 | 1冠1亞0季 |
| 4 | 列斯 (Porsche, #92) | 61 | 1冠1亞0季 |
| 5 | 皮列 (Porsche, #91) | 55 | 0冠3亞0季 |
| 16 | 歐陽若曦 / 麥度禾爾 / 利斯(Aston Martin, #99) | 17 | - |
Interush贊助車手歐陽若曦贏得亞軍 精采影片花絮
2013年6月22日~23日舉辦之法國勒芒24小時耐力賽，Interush英達銳鼎力贊助AF Corse車隊與中國籍車手歐陽若曦，風光贏得GT組亞軍！Interush贊助之車號55號的法拉利458 Italia賽車更是全場矚目焦點，魅力四射！
沒有留言:
張貼留言