亞洲車神佐藤琢磨用iRacing.com實際模擬F1 2014鈴鹿站

亞洲車神佐藤琢磨用iRacing.com實際模擬F1 2014鈴鹿站 

亞洲車神佐藤琢磨於F1頒獎台和車神舒馬克共同亮相

NHKでも報道！ インディカー 佐藤琢磨 初優勝

賽事車迷觀眾達上億人

NASCAR比賽每年有超過1.5億名

觀眾會到現場觀看

NASCAR每年组织约2000场比赛。这些比赛分为十二个独立的系列，在全国的100多个赛场举行。NASCAR的成员人数超过50,000人，其中包括一部分全世界最出色的车手、机械师和车队老板。每年超过150,000,000名观众观看比赛。

2013年全球F1電視觀眾4.5億人

(減少5千萬 中國驟降3千萬)

作者：sohu    文章來源：本站原創    更新時間：2014-2-10 11:41:24

    2013年F1全球收視統計出爐，全年電視觀眾人數比2012年減少10個百分點，其中中國電視觀眾數量直降3000萬。在過去一年，中國地區損失了近2980萬觀眾，收視人數僅為1900萬人，比2012賽季下降近60%，損失人數幾乎超越了所有擁有轉播權國家的收視人數。　　

    近日，F1官方發佈了《2013年全球媒體報告》，報告顯示去年F1在全球185個國家和地區播放，媒體報導時間達2.7萬小時，電視觀眾人數為4.5億人，比2012年的5億人減少了5000萬人。　　

    可以理解的是2012賽季有20場大獎賽，而去年少了一場比賽，觀眾人數勢必有所下降，但2011年同樣為19場比賽，而電視觀眾人數達到5.15億。　　

    “F1總裁”伯尼-埃克萊斯頓在報告中指出當前電視臺越來越難留住電視觀眾，特別是塞巴斯蒂安-維特爾提前實現衛冕後讓不少觀眾失去了觀看比賽的興趣。　　

    他寫到：“去年我們的全球觀眾人數為4.5億，與2012年相比是下降的，儘管這不出意外。美國和巴西大獎賽通常會吸引大量觀眾，但隨著世界冠軍爭奪在此之前已經結束，最後幾場比賽因缺少競爭性而對收視造影響不出所料。另外2013年（比2012年）少一場比賽，總體影響勢必進一步擴大。” 　　

    根據報告，雖然總觀眾人數下降，其中法國、中國兩大市場觀眾的減少最為明顯，但也不全是壞消息，因為英國、美國和義大利卻有所遞增。　　

    去年，全美國共有1140萬觀眾，成為觀眾人數增長最多的市場，自從NBC Sport頻道取代NBC進行轉播後，觀眾人數猛增18個百分點。　　

    與此同時，英國通過付費頻道Sky Sports和免費頻道BBC一起收看的觀眾數增長2%後超過2900萬。　　占全球F1電視市場份額第二多的仍是義大利，全年總計有3580萬觀眾收看了大獎賽。　　

    相對而言，去年在中國，由於中央電視臺CCTV不對F1進行轉播，一年下來僅有1900萬人觀看了比賽，比2012年少了將近3000萬觀眾，而中國僅占整個市場份額的1%。　　

    同時，法國在改由付費頻道CANAL+轉播F1後，觀眾人數從前一年的2700萬驟降至1000萬。　　

    值得注意的是，雖然維特爾連續四年贏得世界冠軍並在下半賽季保持全勝，但德國市場的電視觀眾竟然減少了10個百分點，對F1來說是一個危險的信號。　　

    在F1觀眾占全球市場份額最多的西班牙，觀眾人數出現小幅的減少，但考慮到與2012年相比，去年恰好少了一場在西班牙舉行的比賽——瓦倫西亞，3020萬的數位可以接受。　　

    巴西是去年觀眾人數最多的國家，有7700萬人觀看了比賽，不過與2012年相比還是下降了5個百分點。　　上賽季，俄羅斯車手維塔利-佩特羅夫的離開讓俄羅斯市場受到影響，觀眾人數下降10%。不過，今年年輕的俄羅斯車手丹尼-維亞特代表紅牛二隊參賽，而且10月份還將迎來歷史上第一場俄羅斯大獎賽，相信市場將有所回暖。　　

    伯尼估計，2014年隨著F1進入新的渦輪增壓引擎時代，或許能夠重新點燃觀眾的興趣。他說：“現在需要渦輪增壓引擎等新技術讓F1保持在可持續發展技術的最前沿。我可以確定，新賽季不止比賽的不可預知性將達到頂點，也會重新點燃刺激和激烈的競爭。”

“歐美超級方程式”印地卡賽車系列

來源:金羊網-新快報　　發表時間︰2011-10-18 08:14　                 英國車手悲劇身亡

16年比賽四人死亡

印地系列賽平均速度遠勝F1

現有規格的印地系列賽開始于1996年，但第一年賽事就有車手身亡。至今第16個年頭，算上最新喪生的維爾頓，共有4名印地賽車車手在比賽中死亡。

平均時速360公里

記得史泰龍出演的電影《生死極速》（《Driven》）麼，那里面的賽車就是印地賽車。

目前跨越歐亞美三洲進行，危險性、刺激性及觀眾超越F1。

前F1車手蒙托亞是從印地年度冠軍車手轉投F1的，現役F1車手中維倫紐夫也同時獲得過F1及印地系列賽的年度冠軍。但單從速度上來說，印地賽車遠在F1之上。
F1賽車車速最高曾達406公里/小時，是本田車隊在美國進行極限測試得出，但平均速度是150-250公里/小時，而印地系列賽賽車平均時速是360公里，比賽中最高可達390公里/小時。

F1賽車能有多快？

F1賽車能有多快？Mercedes-AMG F1 W03跑給你知！
2014年09月10日 17:11:49陳奕宏

不熟悉賽車的朋友們或許都會好奇，被奉為方程式賽車頂點的F1賽車究竟能有多快？Mercede-AMG車隊日前便以2012年的F1 W03賽車實測證明。

這是一場Mercedes-Benz於蘇格蘭愛丁堡機場跑道所舉行的活動，以Mercedes-Benz旗下的SLS AMG Black Series以及Mercedes-AMG F1 W03賽車舉行一場直線加速競賽。雖然是過去常見的造勢活動，但透過著單純的直線加速，卻展現了F1賽車的過人速度。在長度有限的機場跑道中，達到了310km/h的最高速度，並且只花了不到20秒便從靜止加速至當天所測得的最快速度。

活動中由英國籍的前F1車手、同時也是現役Le Mans大賽車手Anthony Davidson所駕駛現身的F1 W03賽車是Maecrdes-AMG車隊於2012年所使用的賽車，保有了當時蔚為顯學的高車鼻設計。動力心臟為一具2.4升V8自然進氣引擎，雖然F1引擎的輸出多半被各車隊奉為機密，但當時所使用的2.4升V8自然進氣引擎雖然最高轉速被限制於18000rpm，但還是可以提供接近750hp的最大馬力輸出。

在這場活動中F1 W03由Anthony Davidson所駕駛。

在這樣的動力輸出之下，僅有642公斤的車重，1hp馬力只需要推動不到1kg的重量，讓F1賽車擁有極為出色的馬力重量比。在當天的活動中，0-100km/h的加速只需要2.9秒便能完成，0-200km/h也只需要5.7秒就能達到，衝上300km/h時也只花了14.9秒的時間，即使最後測得的310km/h也僅僅只花了不到20秒就達到當天所測得的最快速度。

雖然最後測得的最高時速只有310km/h，可能比F1比賽中的最高速度稍慢，但以靜止加速的方式進行，卻只花了20秒便在用盡跑道前達到310km/h的速度。

對比當時一同表演的SLS AMG Black Series，雖然擁有631hp的最大馬力，但SLS AMG Black Series仍然是一輛必須兼顧部分行路舒適性的市售車款，車重也不像F1那般極端的輕量化。在同樣長度的機場跑道上，SLS AMG Black Series僅能作出259km/h的最高速度，可見F1賽車的速度有多麼驚人，即使這已經是一輛退役的賽車，依然強悍。

同場現身的SLS AMG Black Series雖然已經有出色的動力表現，繳出259km/h的最快速度，但在F1賽車面前還是顯得遜色。